Nieuwe Jeeps gebruiken platformen van Fiat

Jeep moet de volgende vijf jaar internationaal de speerpunt worden van de Chrysler-groep, het merk waarmee de Amerikanen in zoveel mogelijk landen aanwezig willen zijn. De laatste jaren gaat het wat minder met de verkoopcijfers van de 4x4-specialist. In 2008 viel het volume terug tot minder dan een half miljoen stuks, terwijl dat in de jaren 2005 en 2000 nog rond 600.000 schommelde. De concurrentie in het SUV-segment is volgens Jeep geëxplodeerd, van 54 concurrenten in 2000 naar 111 in 2009. Ook valt op dat klanten echte offroadcapaciteiten steeds minder belangrijk vinden.

In 2014 wil het merk wereldwijd meer dan 800.000 wagens aan de man brengen. Van het huidige gamma zal dan alleen nog de nieuwe Grand Cherokee die volgend jaar op de markt komt, overblijven. Zoals we eerder al schreven ondergaat de Wrangler in twee fases een opfrisbeurt in 2010 en 2011.

De planning voor de komende jaren is goed gevuld. In 2010 voorziet Jeep een grondige facelift voor het duo Patriot/Compass, waardoor ze meer van elkaar zullen afwijken. Ook de Cherokee, die in de VS Liberty heet, ondergaat een (weliswaar minder grondige) facelift. Voor de weinig succesvolle Commander houdt het in 2010 op. Een opvolger is voorlopig niet gepland.

In 2011 zijn er behalve de tweede update van de Wrangler geen grote nieuwigheden. Jeep viert dat jaar wel zijn zeventigste verjaardag met een speciale editie van de Patriot, Compass, Wrangler, Cherokee en Grand Cherokee.

2013 wordt cruciaal voor het merk Jeep, want dan verschijnen niet minder dan drie gloednieuwe modellen. Allemaal staan ze op een platform van de Fiat-groep. De grootste verrassing is dat Jeep zich waagt in het B-segment. Er komt dus een heel klein model. Een klasse hoger vervangt Jeep de Patriot en Compass door één type. Tot slot lanceert Jeep dat jaar de vervanger de Cherokee.