Nieuwe MultiJet voor Fiat 500 en 500C

Na de JTD- (1997) en MultiJet-motoren (2003) gaat Fiat een stap verder met de MultiJet II-techniek. De inspuiting gebeurt nog preciezer. Twee opeenvolgende injecties zonder hydraulische interval verminderen het lawaai, het verbruik en de emissies.

De 1.3 MultiJet II is 95 pk sterk bij 4.000 o/m en levert 200 Nm koppel bij 1.500 o/m. Hij wordt standaard gekoppeld aan een start/stop-systeem zodat het verbruik daalt tot gemiddeld 3,9 l/100km. In de stad maakt het systeem een verschil van 8 procent. De CO2-uitstoot bedraagt 104 gr/km.

Met een topsnelheid van 180 km/u en spurt naar 100 km/u in 10,7 seconden is de 500 zeker geen slak op de weg.

Samen met de nieuwe MultiJet introduceert Fiat een nieuwe torsieas met een antirolstang achteraan. Die is afgeleid van de Abarth 500 en werd al gebruikt in de 500C cabrio. Volgens Fiat verbetert het de handelbaarheid en het comfort van de auto.