Nieuwe Subaru Legacy is klaar

Naast de typische vierwielaandrijving en boxermotoren pakt Subaru op de inmiddels vijfde Legacy uit met een nieuwe automatische versnellingsbak, de Lineatronic CVT. Zoals de naam al aangeeft varieert de overbrengingsverhouding voortdurend. De bak werkt met een ketting in plaats van een riem, zodat een hoger koppel verwerkt kan worden en de frictie lager is. Volgens het Japanse merk is dit de eerste CVT die in de lengte wordt ingebouwd in een productiemodel met 4x4.

De Subaru Legacy heeft niet alleen een nieuw platform, maar ook een volledig nieuw ontwerp. Aan de buitenkant zien we uitgesproken wielkasten, enkele scherpe hoeken en karakterlijnen zoals op het prototype. Binnenin werd het dashboard helemaal vernieuwd en meer lateraal opgebouwd. De automatische parkeerrem neemt niet veel plaats in en fungeert op hellingen met een hoek vanaf 5 graden als vertrekhulp.

De Legacy vierdeurs - de nieuwe breakversie werd nog niet voorgesteld - is 3,5 cm langer, 9 cm breder en 8 cm hoger dan zijn voorganger. Een forse groeischeut die niet alleen extra beenruimte achterin creëert maar ook toelaat negen golftassen in de koffer op te bergen.

In de Verenigde Staten staan drie boxermotoren ter beschikking. De 2.5 viercilinder levert 170 pk zonder en 265 pk met turbo. De 3.6 met 256 pk rondt het Amerikaanse gamma af. Welke versies naar Europa komen is nog niet duidelijk maar de nieuwe tweeliter boxerdiesel mag zeker niet ontbreken. Subaru lanceert de Legacy eind dit jaar als een 2010-model.