Nissan verfijnt GT-R

Met het blote oog zul je de veranderingen niet meteen opmerken. De dempers en veren vooraan werden aangepast voor een beter rijcomfort, terwijl de achteras het stuurgevoel in bochten zou verbeteren. De ingenieurs werken ook aan de remkrachtverdeling: de balans is meer verschoven naar achteren zodat de GT-R stabieler reageert als je remt op droge wegen.

Om de koeling achteraan de GT-R te verbeteren, integreert Nissan twee extra luchtkanalen in de diffuser achteraan. Die voorzien de uitlaat en versnellingsbak van extra lucht. In de automatische schakelmodus schakelt de GT-R voortaan later terug van de zesde naar de vijfde versnelling. Het schakelpatroon is dan weer agressiever van de vierde naar de derde of van de derde naar de tweede versnelling.

De 3.8 V6-benzinemotor met dubbele turbo levert nog altijd 485 pk. Hij voldoet nu wel aan de Euro 5-emissienorm en stoot 3 gram minder CO2 uit (voortaan 295 gr/km).

Voor een diepere kleur geeft Nissan het koetswerk vanaf nu twee verflagen mee. In het interieur kregen de snelheidsmeter en toerenteller een chroomrandje en zijn de achterzetels beter geïsoleerd.

Sinds september is de GT-R leverbaar met een nieuw audio- en navigatiesysteem met een 40 GB grote harde schijf. Het audiosysteem kan de inhoud van 300 cd's opslaan en als dat niet volstaat kun je nog altijd een iPod of USB verbinden.

De nieuwe 3D-functie van het navigatiesysteem stelt kruispunten, afritten of bezienswaardigheden veel realistischer voor, daarbij geholpen door een kleurenscherm (7 duim) met een vier keer hogere resolutie dan het vorige. Mooi meegenomen als je een dvd wilt bekijken.

Al deze verbeteringen gaan wel aan de neus voorbij van de 1.600 Europeanen die de afgelopen maanden al een GT-R kochten.