Officieel: Ford S-Max en Galaxy

In 2006 lanceerde Ford de vormtaal kinetic op de S-Max en Galaxy. Hoewel beide ruimtewagens nog goed verkopen, schaaft Ford ze toch bij. "We gaven beide modellen een frisse nieuwe look en een meer uitgesproken premiumgevoel, maar de belangrijkste wijzigingen die wij hebben doorgevoerd zitten onderhuids. De S-Max en Galaxy worden als eerste Europese Ford-modellen uitgerust met onze wereldwijde EcoBoost-familie turbobenzinemotoren met directe injectie", legt John Fleming uit, de CEO van Ford Europa.

De eerste EcoBoost SCTi-benzinemotor is een tweeliter met 203 pk en 300 Nm koppel die de 2.3 (161 pk) vervangt. Hij is volledig uit aluminium geconstrueerd en beschikt over directe injectie, een turbo en onafhankelijke variabele kleppentiming aan de in- en uitlaatzijde. Dat moderne geheel doet het verbruik dalen met 19 procent tot !,1 l/100 km.

De 2.0 SCTi wordt standaard gekoppeld aan een automaat met dubbele koppeling (Powershift), nieuw voor de grote Fords. Je kunt deze transmissie als optie combineren met de 2.0 TDCi met 136 pk of 163 pk. Dezelfde motor is er ook met 115 pk (alleen manueel). De
handgeschakelde diesels verbruiken 5,7 l/100 km.

Behalve de technici mochten ook de ontwerpers de S-Max en Galaxy onder handen nemen. Vooral de S-Max verandert, met een glanzend zwart onderste radiatorrooster in de vorm van een trapezium. De duurdere versies zijn uitgerust met LED-dagrijverlichting vooraan. In profiel omgeeft een chroombies de rand van de vensters. Achteraan springen de grotere LED-achterlichten in het oog. Ze zijn verbonden met een horizontaal streepje chroom.

De nieuwe Galaxy herken je minder snel. De lichtjes andere neus heeft een meer uitgesneden motorkap, een trapeziumvormige onderste grille met verfijnde chroombiezen en nieuwe mistlampen. Op het dak staan nieuwe rails. Achteraan monteert Ford LED-lichten.

Tot slot zijn de S-Max en Galaxy moderner uitgerust. Het Blind Spot Information System (BLIS) waarschuwt de bestuurder voor wagens in de dode hoek, met dank aan Volvo. Het elektrische kinderslot (optie) wordt geactiveerd wanneer de bestuurder de ruitbediening achteraan blokkeert.