Officieel: Nissan 370Z Roadster

De 370Z rijdt volgens Nissan een stuk aangenamer dan zijn voorganger. De stoffen kap opent en sluit bijvoorbeeld in één beweging zonder dat de bestuurder zelf iets moet doen. Even duwen op een schakelaar in de middenconsole of een knop in de deur en alles gaat plat. Het dak verdwijnt dan netjes onder een afdekplaat in koetswerkkleur. Het kunstje duurt zo'n twintig seconden.

Omdat je ook wel eens in winterse omstandigheden moet rijden, heeft Nissan de achterruit groter gemaakt in vergelijking met de voorganger en voorzien van verwarming. De stoelen kan je verwarmen of koelen, naargelang de buitentemperatuur. Een glazen winddeflector tussen de vaste rolbeugels beschermt het kapsel van de twee inzittenden bij open rijden.

De structuur neemt de 370Z Roadster uiteraard over van de Coupé. Wel werden de A-stijlen en deurdrempels verstevigd. De 370Z Roadster is 6 cm korter dan zijn voorganger en meet bovendien 10,1 cm minder tussen de voor- en achteras.

Met een startknop wek je de 3.7 V6 benzinemotor tot leven. Het blok is voorzien van het zogenaamde VVEL-systeem dat de bewegingen van de inlaatkleppen verbetert zodat de benodigde lucht precies op tijd in de verbrandingskamer terechtkomt. Resultaat: meer vermogen onderin de toeren en meer trekkracht bovenin de toeren, waar je trouwens tot 7.500 o/m kan gaan. De 3.7 levert 331 pk en wordt gekoppeld aan een zeventrapsautomaat of manuele zesbak.

De 370Z Roadster komt er in een standaardversie en een Touring-versie. De Touring is beter uitgerust met onder meer verwarmde en gekoelde lederen zetels, Bluetooth, een Bose-audiosysteem met acht luidsprekers en pedalen met afwerking uit aluminium. Kies je niet voor de Touring dat moet je vrede nemen met een zwart interieur, anders heb je keuze uit grijze, zwarte of wijnkleurige lederen zetels.