Officieel: Opel Meriva

De Meriva werd compleet hertekend in de stijl van de nieuwe Astra en Insignia. De monovolumer met vijf zitplaatsen heeft in de flank een opvallende golvende lijn. De onderste lijn van de achterruiten maakt een golfbeweging naar de achteraan scharnierende FlexDoors en verbetert ook het zicht voor de achterpassagiers.

De FlexDoors zijn deuren die achteraan scharnieren zodat je een vlottere toegang hebt tot het interieur. Ze openen in een hoek van 84 graden, veel breder dan klassieke deuren die het meestal bij 68 tot 70 graden houden.

Het zijn volwaardige deuren die onafhankelijk open gaan zonder dat ze overlappen met de voordeuren. Dat is mogelijk dankzij de klassieke B-stijl die ook extra bescherming biedt bij een ongeval. Doordat de scharnieren op de C-stijl staan, hebben passagiers ook meer ruimte om hun voeten voorbij de rand van de B-stijl te zwaaien.

Of de deuren echt handiger zijn, moet in de praktijk nog blijken. Het lijkt ons bijvoorbeeld moeilijker om achteropkomend verkeer zoals fietsers of voetgangers op te merken als je de deur opent. In ieder geval is het gewaagde keuze van Opel, dat zich met de Zafira en eerste Meriva wel bewezen heeft als MPV-specialist.

Behalve de FlexDoors is ook de FlexRail helemaal nieuw. Dat is een systeem met verwisselbare opbergvakken die op rails tussen de voorzetels schuiven. Ook nieuw (voor de Meriva dan toch) is het FlexFix-systeem, de geïntegreerde fietsendrager die als een schuif onder de bagageruimte verdwijnt wanneer je hem niet gebruikt.

Technisch is de Meriva niet verrassend. Hij biedt keuze uit bestaande motoren met 75 tot 140 pk, gekoppeld aan een manuele vijf- of zesversnellingsbak of een zestrapsautomaat. De nieuwe Meriva staat deze zomer bij de Opel-dealers.