Opel Insignia OPC met 325 pk

Het hart van de nieuwe Insignia OPC is de 2.8 V6 benzinemotor met turbo, een krachtbron die je nu al terugvindt in de Insignia en Saab 9-3. De motor werd wel grondig aangepast, vooral op het vlak van de uitlaat die minder tegendruk creëert. Omdat het geluid zo belangrijk is bij een sportieve wagen als de Insignia OPC kreeg de V6 ook specifieke uitlaatdempers.

De Insignia OPC-rijder heeft 325 paarden en 400 Nm onder de rechtervoet. Het maakt deze Opel 250 km/u snel (begrensd) en zorgt voor een acceleratie naar 100 km/u in zes seconden. Die kracht wordt naar de vier wielen gestuurd. Het adaptieve 4x4-systeem en elektronisch differentieel met beperkte slip achteraan zijn standaard. Schakelen gebeurt manueel met een zesbak.

De OPC-ingenieurs werkten ook aan het chassis. De Insignia ligt 10 mm lager en heeft een nieuwe vooras, met McPherson-veerpoten die een beter stuurgevoel opleveren en koppelreacties in het stuur tegengaan. De FlexRide-ophanging kan je in drie modi instellen, anders dan bij de gewone Insignia: standaard (voor comfort), Sport en OPC (voor de beste prestaties).

In vergelijking met de minder krachtige Insignia's valt de OPC op door zijn nieuwe voorkant met twee verticale luchthappers, zoals op de GTC concept car. De achterbumper met geïntegreerde dubbele uitlaat is ook nieuw. Opel voorziet 19-duims schoeisel of in optie zelfs 20-duims velgen.

Anders dan het exterieur is de binnenkant nog relatief bescheiden, met Recaro-sportzetels, een afgevlakt sportstuur, andere versnellingspook en nieuwe wijzerplaten. Wil je het allemaal zelf eens bekijken, dan kan je in mei naar de autoshow van Barcelona of moet je wachten tot de eerste leveringen komende herfst.