Opel vervangt Corsa-motoren

Een facelift kun je het niet noemen, maar Opel heeft wel de motoren, het chassis en de besturing van de Corsa aangepast. Dat was nodig, want de Corsa ondervindt stevige concurrentie van onder meer de nieuwe Ford Fiesta en Volkswagen Polo. De drie- en vijfdeurs Corsa zijn samen goed voor 30 procent van de Opel-verkoop.

De nieuwe motoren van de Corsa voldoen allemaal aan de Euro 5-uitstootnorm. De 1.0 instapmotor met drie cilinders levert nu 65 pk (5 pk extra) en verbruikt 5 l/100 km. De nieuwe 1.2 en 1.4 viercilinders bestaan in twee verschillende versies. De importeur van elk land mag zelf kiezen welke versie het beste past bij de plaatselijke markt. De Belgische importeur heeft bijvoorbeeld gekozen voor de 1.2 met 85 pk en de 1.4 met 100 pk ten nadele van de 1.2 met 70 pk en 1.4 met 87 pk. Ook de verhoudingen van de versnellingsbak verschillen per land (kort en sportief of lang en economisch).

De dieselspecialisten van Opel monteerden een nieuwe turbo op de 1.7 CDTI. Die levert nu 5 pk (130 pk) en 20 Nm (300 Nm) extra. Dat maakt de kleine Opel tot 200 km/u snel. Voor echte snelheidsduivels is er natuurlijk nog altijd de Corsa OPC met 1.6 benzinemotor met turbo (192 pk).

De laatste aanpassing aan het motorengamma is de 1.3 CDTI Ecoflex. Zoals we eerder al schreven, stijgt het vermogen van 75 naar 95 pk dankzij een turbo met variabele geometrie. Je kunt ook nog altijd kiezen voor een gewone 1.3 CDTI met 75 of 90 pk.

Tot slot hebben de ingenieurs de ophanging en besturing van de Corsa onder handen genomen. De achteras reageert volgens Opel stabieler als je van rijstrook verandert. Het comfortchassis - de ophanging van alle versies behalve de Sport en OPC - werd nog zachter afgesteld. De bestuurder zou meer gevoel ervaren in de rechtuitstand en het stuurwiel keert na een bocht sneller terug naar het midden, aldus de Duitse constructeur.

De vernieuwde Corsa wordt pas in januari geleverd, maar je kunt hem nu al bestellen.