Oude Ford Fiesta herleeft als Figo in India

De Ford Figo is ontwikkeld voor India, waar compacte wagens ruim 70 procent van de markt voor hun rekening nemen. Ford heeft de ontwikkelingskosten zo laag mogelijk proberen te houden door de Figo te baseren op de Fiesta van de vorige generatie.

De Figo deelt zijn techniek met de Fiesta en ook de uiterlijke verwantschap is onmiskenbaar. Met zijn nieuwe koplampen, voorbumper, grille en kofferklep kreeg hij toch nog een vleugje mee van het moderne kinetic design van de Ford Mondeo, S-Max, Kuga en (nieuwe) Fiesta. De naam Figo komt niet van de bekende Portugese voetballer, maar betekent cool in de Italiaanse omgangstaal.

"Onze opwindende (sic) nieuwe Ford Figo toont hoe ernstig we India nemen", zegt Ford CEO Alan Mulally. De Figo rolt vanaf begin 2010 van de band in de Ford-fabriek nabij Chennai in India. Ford investeerde 500 miljoen dollar om deze vestiging te moderniseren en uit te breiden. De capaciteit verdubbelde tot 200.000 wagens per jaar.

De fabriek in India gaat de Figo ook exporteren naar andere landen. Volgens Jo Declercq, PR-directeur van Ford België, is er geen sprake van dat de Figo naar Europa of België komt. Een comeback van de oude Fiesta, naar het voorbeeld van de Peugeot 206+ of Renault Clio Campus, zit er dus niet in.