Peugeot 508 volgt 407 en 607 op

Zowel de 407 als de 607 verkopen niet echt geweldig in hun segment. Door ze te vervangen door maar één nieuw model kan Peugeot fors besparen op de ontwikkelingskosten. Tussen 2010 en 2012 wil PSA zijn marges met 3,3 miljard euro verbeteren door te groeien en te besparen. “Om de achterstand tegenover de belangrijkste concurrenten inzake rentabiliteit weg te werken”, zo luidt het.

De groei moet komen van markten zoals China, Latijns-Amerika en Rusland. Maar in Europa ziet PSA nog mogelijkheden door een nieuw productoffensief en betere aanwezigheid in het B to B-segment. Na Citroën dit jaar krijgt ook Peugeot in januari 2010 een nieuwe merkidentiteit.

PSA moet goed op de centen letten. Het wil de capaciteit van zijn fabrieken beter benutten dan de 81 procent vorig jaar. De productiviteit moet omhoog, de ontwikkelingskost naar omlaag. In dat laatste opzet past het idee om de 407 en 607 te vervangen door één model: de 508.

De 508 wordt ontwikkeld op het platform van de Citroën C5, waarmee hij veel motoren en transmissies zal delen. Een prototype dat dicht bij serieproductie staat, debuteert volgend jaar tijdens de autoshow van Parijs. In 2008 liet Peugeot daar al de RC Hymotion4 zien, een studiemodel van een chique sedan (zie foto). In maart 2011 onthult Peugeot de definitieve 508 in Genève.