Peugeot BB1: stadsauto van de toekomst?

Peugeot bouwt al fietsen, motorfietsen en auto's en probeert met de BB1 de grenzen tussen deze categorieën te doen vervagen. De BB1 is gebaseerd op een buizenframe dat samen met de motorfietsafdeling van Peugeot werd ontwikkeld. Het koetswerk bestaat uit een zeer lichte carboncel waardoor de BB1 slechts 600 kg weegt.

Het interieur is qua ergonomie geïnspireerd op een tweewieler. Zo zit de bestuurder veel meer rechtop omdat er geen pedalen zijn op de vloer. De passagier erachter zit in tandempositie. De voor- en achterpassagier rechts zitten in dezelfde houding. De tweedelige achterklep biedt toegang tot een bagageruimte van 160 liter (vier inzittenden) tot 855 liter (één inzittende).

Om zoveel ruimte te kunnen bieden op 2,5 meter was een stijlbreuk noodzakelijk. De BB1 ziet er met zijn duikende lijnen, ruim bemeten beglazing, uitgeholde deuren voor het ventilatiesysteem en forse wielkasten origineel uit. De LED-koplampen zijn elk voorzien van een achteruitkijkcamera.

Het dak van de BB1 vertoont net als de RCZ een dubbele bult om de achterpassagiers meer hoofdruimte te geven. Ingebouwde fotovoltaïsche cellen houden het interieur permanent op temperatuur zolang er licht is, ook als de BB1 geparkeerd staat. Peugeot ontwikkelde deze technologie samen met Fondation Océan Vital, een stichting opgericht door zeiler Raphaël Dinelli die ijvert voor schone technologieën.

Ook de aandrijflijn van de BB1 is heel schoon, want volledig uitstootvrij. Deze concept car beschikt over twee achterwielmotoren die samen met Michelin ontwikkeld werden. Ze leveren elk 7,5 kW of samen 15 kW (20 pk). Het koppel bedraagt twee keer 320 Nm. De BB1 start vlot van 0 naar 30 km/u in 2,8 seconden. Twee batterijpacks bevinden zich tussen de voor- en achteras, onder de linkse en rechtse zitplaats. De lithium-ionbatterijen zorgen voor een rijbereik van 120 km.

Met de naam BB1 verwijst Peugeot naar de geschiedenis van het merk, meer bepaald naar de Bébés Peugeots van 1905 en 1912. Het concept van een compacte elektrische wagen doet ook denken aan de Peugeot VLV, waarvan tussen 1941 en 1945 377 stuks gebouwd werden. Of Peugeot ook de BB1 gaat produceren, valt nog te bezien.