Peugeot Partner en Citroën Berlingo met Grip Control

Grip Control, dat ook aanwezig is op de Peugeot 3008, is geïntegreerd in de ESP-processor. Het voorkomt het slippen van de aandrijfwielen vooraan en beschikt over verschillende modi die de bestuurder kan inschakelen naargelang de ondergrond. Met een wieltje op het dashboard kan je kiezen uit vijf standen:

Standaard
Dit is de modus die je op alledaagse wegen gebruikt. Het laat een beperkt slippen van de aandrijfwielen toe en gedraagt zich als een traditionele antislipcontrole.

Sneeuw
Deze modus zorgt voor vlot wegrijden op ondergesneeuwde wegen door het slippen van de aandrijfwielen te "optimaliseren". Het systeem kan ook als elektronisch differentieel fungeren op de twee voorwielen. Vanaf 50 km/u wordt deze modus automatisch uitgeschakeld.

Alle wegen
De modus voor op modderige wegen, aardewegen of nat gras. Maakt het mogelijk om één van de twee aandrijfwielen sterk te doen slippen om grip te zoeken, terwijl het andere wiel wordt beheerd om zoveel mogelijk koppel te geven. Het volledige beschikbare koppel kan worden overgebracht op één van de twee aandrijfwielen. Deze modus wordt automatisch uitgeschakeld vanaf 80 km/u.

Zand
In deze configuratie maakt het systeem een licht slippen - in gelijke mate - van de twee aandrijfwielen mogelijk. Zo geraakt de auto zo goed mogelijk vooruit (hopelijk) zonder zich vast te rijden in het zand. Deze modus werkt tot 120 km/u.

ESP off
De modus ESP off schakelt alle rijhulpsystemen uit die door de ESP-processor worden beheerd: de stabiliteitscontrole en antislipregeling. Zoals gebruikelijk bij PSA wordt het systeem automatisch weer ingeschakeld bij 50 km/u.

Alleen de Partner Tepee Outdoor en Berlingo XTR met 1.6 HDi 92 of 1.6 HDi 110 zijn in optie leverbaar met Grip Control. Deze versies staan sowieso al 10 mm hoger op hun veren en zijn uitgerust met een beschermplaat onder de motor. Peugeot en Citroën monteren ook speciale alleterreinbanden van Michelin op de versie met Grip Control.