Porsche Panamera : hybride et rechargeable

La version hybride rechargeable de la nouvelle Panamera S E-Hybrid démontre que performances et préservation de l'environnement peuvent être compatibles. Moyennant une recharge de moins de deux heures et demie sur la Wallbox Porsche Design, la Panamera S E-Hybrid propose une autonomie électrique officielle de 36 km.

La Porsche Panamera hybride, première berline de l'histoire de la firme allemande de voitures de sport, vient d’être présentée au Salon de Shanghai. Commercialisé depuis 2011, elle est la première  limousine hybride rechargeable du marché.

Une Panamera hybride plug-in
Dans la course à la diminution des émissions de CO2, la Panamera S E-Hybrid annonce une consommation normalisée de citadine diesel, 3,1 l/100 km, soit une économie de 4 l/100 km par rapport à la version hybride. Les émissions de CO2 chutent à 71 g/km grâce à sa capacité à rouler en mode électrique sur des trajets compris entre 18 et 36 km. Elle peut également réaliser des pointes à 135 km/h dans le silence absolu de sa propulsion électrique. Plus de puissance et plus d'économie, tel est le programme de cette Panamera qui associe, au V6 3 litres à compresseur de 333 ch équipant déjà l'actuelle version hybride, un moteur électrique de 95 ch (70 kW) au lieu de 47 ch auparavant pour développer la puissance cumulée de 416 ch. Contenant cinq fois plus d'énergie qu'auparavant, la batterie désormais de type lithium-ion dispose de 9,4 kWh de capacité. Elle se recharge sur le secteur en moins de 4 heures. L'opération se réduit à 2,5 heures sur un chargeur haute tension. La vitesse de pointe s'établit à 270 km/h et le 0 à 100 km/h est avalé en 5,5 secondes, soit un gain de 1,3 seconde par rapport à l'actuelle version hybride. Comme la version diesel, ce modèle est associé à la transmission automatique à 8 rapports. Le tarif de la Panamera S E-Hybrid est fixé à 112 039 euros.