"Quad-verbod van steden en gemeenten is onwettig"

Vorige maand heeft de stad Antwerpen een verbod op quads ingevoerd door het politiereglement aan te passen en in Brussel loopt een gelijkaardig voorstel. Wettelijk gezien, kan dit niet. De algemene verkeersreglementering is een bevoegdheid van de federale regering. De lokale overheden kunnen enkel reglementen invoeren die de verkeerswet aanvullen, maar er niet in strijd mee zijn. Een verbod op quads heeft een algemene draagwijdte. Zo kan een gemeentebestuur bijvoorbeeld ook niet zomaar beslissen dat op haar grondgebied fietsen verboden zijn.

Zelfs al zou je het verbod op quads interpreteren als een aanvullende maatregel, dan nog moet er wettelijk gezien een verkeersbord zijn dat deze regel ter kennis brengt. Hoe moet een quadrijder die van buiten Antwerpen of Brussel komt weten dat hij met zijn voertuig niet in deze stad binnen mag? Er bestaat echter geen signalisatiebord om quads te verbieden.

"Het is onaanvaardbaar dat lokale overheden de wettelijke bepalingen aan hun laars lappen en op een onwettige manier elk hun eigen verkeersreglement beginnen te maken. Waar gaat dat eindigen? Terreinwagens verbieden in Oostende, fietsen verbieden in Luik, voorrang van links toepassen in Aalst?", vraagt de mobiliteitsorganisatie zich af.

Touring spreekt zich niet uit voor of tegen een verbod van de kleine vierwielige motorvoertuigen, maar benadrukt dat iedereen de wet moet naleven. De wetgever moet optreden tegen de individuele cowboys in het verkeer en kan geen hele categorie straffen voor de overtredingen die een minderheid begaat, vindt Touring.