Roemloos einde voor Jaguar X-Type

De Jaguar X-Type kwam in 2001 op de markt en moest een concurrent worden voor de Audi A4, Mercedes C-Klasse en BMW 3-Serie. Dat opzet mislukte grandioos, onder meer omdat de X-Type niet veel meer te bieden had dan de Ford Mondeo (van de vorige generatie) waarvan hij de techniek overnam.

De X-Type had weliswaar een elegant en typisch Brits koetswerk en een fraai interieur met leder- en houtwerking, maar dat kon de consumenten niet boeien. Voor het bestaande Jaguar-publiek was de auto te klein en "slechts" een veredelde Mondeo. De X-Type moest vooral nieuwe klanten binnenhalen, maar kon de concurrentie niet aan. Ook de toevoeging van een breakversie bracht geen zoden aan de dijk.

De voortijdige productiestop is slecht nieuws voor het personeel van de fabriek in het Britse Halewood. 300 mensen verliezen daar hun baan. Volgens David Smith, CEO van Jaguar Land Rover, is dat "noodzakelijk om het investeringsplan te beschermen".

Omdat de verkoop de Land Rover Freelander, het andere model dat in Halewood van de band rolt, te lijden heeft onder de crisis komt er bovendien een tijdelijke productiestop. De fabriek gaat in september drie weken dicht.

De afgelopen tien maanden daalde de verkoop van Jaguar en Land Rover samen met 28 procent. Het bedrijf schrapte al 2.200 banen om te besparen.