Saab's sale-and-lease-back constructie krijgt vorm

Het is een wel gekend economisch principe die sale-and-lease-back. Een bedrijf verkoopt haar fabrieken en/of ander vastgoed aan een investeerder(sgroep) en zal die dan terug leasen. Op die manier krijgt de onderneming wat financiële ademruimte en krijgt het de kans zaken op orde te stellen. Twee zaken die Saab broodnodig heeft, geld en orde. Want het nijpend tekort aan financiële middelen zorgt voor een wereldwijde angst bij werknemers, toeleveranciers en dealers. Gelukkig is er vandaag weer een beetje goed nieuws, al is er nog geen zekerheid over een slagen ervan.

Een investeerdersgroep met de naam Hemfosa zou een akkoord met Saab hebben bereikt om 50,1 procent van het vastgoed van de Zweden op te kopen, en dat voor een bedrag van 28 miljoen. Ze hebben daarbij eveneens de optie om nog wat meer van het vastgoed op te kopen voor een maximum bedrag van 30 miljoen euro. Belachelijk weinig geld als je het ons vraagt, iets waar Victor Müller goed in lijkt te zijn de laatste tijd, het vel goedkoop verkopen en uiteindelijk nog niet verkocht krijgen. Het doet je twijfelen over de capaciteiten van de Nederlander. Saab zou een contract tekenen voor 15 jaar.

Gisteren maakte Saab nog bekend dat een Chinese partij voor 13 miljoen euro aan Saab's kocht, goed voor 582 stuks. Ook de Rus Vladimir Antonov toont opnieuw interesse om verder te gaan met Saab, al zien de instanties en overheden dat liever niet gebeuren. Antonov had eerder al een bod gedaan op de fabrieken, maar die deal werd niet goedgekeurd door de Zweedse overheid. Of diezelfde overheid deze deal met de investeringsgroep zal goedkeuren is nog maar de vraag, heel evident is het allemaal niet.

Lees meer autonieuws op autofans.be