Schone diesel voor vernieuwde Mazda CX-7

SCR is feitelijk een kleine chemische fabriek die de uitlaatgassen zuivert. AdBlue, een ureumoplossing die wordt bewaard in een opslagtank onder de koffer, wordt rechtstreeks in de uitlaatflux gespoten net voor die in de katalysator terechtkomt. Zo ontstaat een chemische reactie die ongeveer 40 procent van de stikstofoxide omvormt tot onschadelijke stikstof.

De Mazda CX-7 met een nieuwe 2.2 turbodiesel is de eerste Japanse auto met SCR. De Volkswagen-groep, BMW en Mercedes zijn al langer overtuigd van deze techniek. Mazda biedt SRC uitsluitend aan aan Europese klanten.

Als klant merk je weinig van het SCR-systeem. Door het compacte ontwerp biedt de CX-7 diesel evenveel bagageruimte (455 liter volgens de VDA-norm) als de benzineversie. Het AdBlue-additief gaat in normale rijomstandigheden 20.000 km mee. De dealer vult het bij tijdens de normale onderhoudsbeurten.

De gefacelifte CX-7 is te zien op de autoshow van Frankfurt. Mazda heeft onder meer de luchtopeningen vooraan vergroot om de motor beter te koelen. Het interieur is voorzien van een nieuw instrumentarium met blauwverlichte randen, witte wijzers en driedimensionale klokken, een nieuw stuurwiel met geïntegreerde knoppen en een nieuw scherm bovenaan de middenconsole waarop je het brandstofverbruik, onderhoudsindicatoren, de achteruitrijcamera en de navigatie afleest.

De 2.2 CiTD is 173 pk en 400 Nm sterk en je kunt ook nog altijd kiezen voor de 2.3 benzine met 260 pk en 380 Nm.