Slechts 250 exemplaren van Porsche 911 Sport Classic

Porsche Exclusive, de afdeling van Porsche die maatwerk uitvoert, heeft drie jaar gewerkt aan de speciale serie 911 Sport Classic. De ingenieurs vertrokken van de achterwielaangedreven Carrera S. Een markante aanpassing is het subtiel gegolfde dak, dat volledig nieuw is. Veel minder subtiel zijn de vaste achterspoiler zoals op de Carrera RS 2.7 uit 1973 of de nieuwe voorbumper met spoilerlip.

De achteras van de 911 Sport Classic is breder dan die van een Carrera S en daarom moest ook het koetswerk achteraan aandikken met 4,4 cm. Achteraan monteert Porsche een mechanisch differentieel en de sportophanging legt de 911 2 cm dichter bij de weg. Keramische remschijven en 19-duimsvelgen met zwart geverfd midden ronden de buitenkant af.

In het interieur gebruikt Porsche voor het eerst een aantal nieuwe materialen. Een voorbeeld is het gladde leder van de sportzetels met in het midden stroken van geweven garen. Het dashboard, dat je kan aankleden met verschillende inzetstukken, is zelf ook afgewerkt in natuurleder (Espresso Nature). De donkere kleur contrasteert met het grijze koetswerk (Sport Classic Grey).

Onder de motorkap van de 911 Sport Classic ligt Porsches 3.8 boxermotor met directe inspuiting. Onder meer dankzij een nieuwe uitlaatlijn met zes flappen stijgt het vermogen met 23 pk tot 408 pk. Schakelen doet de 911 Sport Classic altijd met een manuele zesbak.

De verkoop van de 911 Sport Classic start in januari 2010. Zonder belastingen moet je rekenen op een basisprijs van 169.300 euro.