Suzuki teleurgesteld over crashresultaat Alto

"We waren verrast en teleurgesteld over het resultaat", zegt Marten Loedeman, general manager van Suzuki Automobielen in Nederland. "Bovendien willen we graag enige nuance aanbrengen. Het geteste exemplaar betrof een voor de EU gemiddelde standaarduitvoering; dat wil zeggen een uitvoering zonder ESP en zonder gordijnairbags."

"Dat heeft de score nadelig beïnvloed. In Nederland hebben we gekozen voor versies die rijker zijn uitgerust met veiligheidsvoorzieningen. Als we de verkopen van de Alto in Nederland bekijken, dan blijkt dat nu al 40 procent is uitgevoerd met ESP (standaard op de Exclusive-uitvoering en leverbaar op de andere uitvoeringen) en zelfs 96 procenrt met zes airbags (inclusief twee gordijnhoofdairbags)."

Ook in België is het optiebeleid van de Alto niet optimaal op veiligheidsvlak. Net als de gordijnairbags, was ESP tot nu toe alleen leverbaar op de GLX-topversie en niet op de eerste twee niveaus.

"Vanzelfsprekend zijn we nadrukkelijk in overleg met onze fabrikant om de testresultaten te analyseren en te kijken waar verbeteringen mogelijk zijn. Vooruitlopend daarop hebben we de line-up in Nederland inmiddels aangepast; vanaf 1 juni staat ESP ook als optie op de instapuitvoering Base in de prijslijst", zegt Marten Loedeman.