Test: KTM RC390

Net zoals in de MotoGP

Niets is beter dan een MotoGP-wedstrijd om de gemiddelde motorrijder aan het dromen te krijgen. En dan zeker jonge – én de niet meer zo jonge – opstappers die zelf nog sportieve ambities koesteren. Zelf opklimmen tot in de MotoGP-klasse zit er na je 18e verjaardag niet meer in, maar een knietje aan de grond rijden kan toch niet zo moeilijk zijn? En al helemaal niet als KTM komt aandraven met een racemotor op maat van A2-rijbewijshouders: de RC390.

We vertrekken met een eendelige lederoutfit in de koffer naar Modena voor een eerste rondje op deze opstapracer. KTM heeft het rijwielgedeelte van de RC125 uitgerust met het motorblok van de Duke 390, waardoor de motorfiets een stuk krachtiger, een beetje zwaarder, maar daarom niet noodzakelijk volwassener werd. KTM mikt met deze 390 op een jong publiek en alles staat nog steeds in het teken van KTM’s ‘Ready to race’-filosofie. De eerste kennismaking verloopt goed. Toegegeven, het zadel is hard, al is de geometrie niet Spartaans. Vooral de verhoogde clip-ons zorgen ervoor dat we redelijk recht op de motor kunnen zitten. Met een druk op de startknop begint het motorblokje te pruttelen, een typisch trommelende monocilinder-soundtrack. We laten de koppeling los en schrikken even van de acceleratie bij een eerste dot gas. De motorfiets voelt even licht en wendbaar aan als zijn 125cc-broertje, maar draai het gas open en je weet dat dit een ander kaliber is. Met 44 paarden in het vooronder is de RC390 nochtans geen raket, maar de goede verdeling van koppel en vermogen over de toerenschaal zorgen voor een dynamisch motorkarakter. De motorbloktransplantatie van de Duke 390 naar het RC125 rijwielgedeelte lijkt dus meer dan geslaagd.

Er is wel één punt waar de RC390 een steek laat vallen: de remmen. Meer dan eens voelden we het ABS in werking treden terwijl we alle remmen dichtgooiden en ook de motorrem flink aan het werk was. Aan rijplezier is er echter nooit gebrek: elk ritje voelt aan als een MotoGP-manche.

Het verdict

Type: KTM RC 390

Motor: Viertakt monocilinder, 44 pk, 35 Nm

Topsnelheid: 160 km/u

Gemiddeld verbruik: n.b.

Prijs: € 5.699

Tof: Scheurijzer op mensenmaat.

Maar: U kan het best een betere voorrem steken.

Lees het uitgebreide testverslag van de KTM RC 390 in het oktobernummer van Motoren & Toerisme. 

Foto: KTM