Trajectcontrole op E17 in Gent eindelijk in werking

De Vlaamse Overheid maakt een ommezwaai wat betreft het controleren op overdreven snelheid. Totnogtoe maakte men gebruik van flitspalen die slechts een momentopname zijn van de gereden snelheid. Sinds vanmorgen is de trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge echter officieel in werking. Over een afstand van 1,9 kilometer wordt de trajectcontrole toegepast, waarbij aan het begin en het einde van de zone een foto van de voertuigen wordt gemaakt.

Die beelden worden door de computer gematcht via een systeem voor nummerplaatherkenning. De keuze van de locatie op de E17 richting Kortrijk in Gentbrugge is gebaseerd op het aantal ongevallen dat er gebeuren. Dageliks denderen 60.000 wagens over de brug, waarvan zowat 1.600 zich niet aan de opgelegde snelheid van 90 km/u houden.

Na het proefproject in Gentbrugge richting Kortrijk zal ook trajectcontrole worden toegepast op het viaduct in de richting Antwerpen. Ook op de E40 is een dergelijke controle gepland, in beide richtingen tussen Erpe Mere en Wetteren, een traject van 7,42 kilometer. In de verdere toekomst zullen ook op volgende locaties trajectcontroles worden geplaatst:

- E40 Zwijnaarde-Aalter
- R1 Antwerpen-Kennedytunnel
- E40 Sterrebeek-Bertem
- A12 viaduct Wilrijk thv Bevrijdingstunnel/De Vostunnel
- E17 Deinze-Gentbrugge
- E313 R1 Wommelgem

Mobiliteitsorganisatie VAB zegt positief te staan tegenover de trajectcontrole. Men haalt het voorbeeld aan van de ons omringende landen, waarbij de ongevallen met 20 procent werden teruggedrongen door een dergelijk systeem. Zonder trajectcontrole rijdt 10 tot 20 procent te snel, met trajectcontrole is dat nog slechts 1,5 procent.

Lees meer autonieuws op autofans.be