Volkswagen Amarok waagt zich op pick-upmarkt

De nieuwe Amarok is de eerste in Duitsland ontwikkelde auto in dit segment, al liggen zijn grootste afzetmarkten buiten Europa. Wereldwijd is dit segment goed voor jaarlijks twee miljoen stuks.

De Amarok verschijnt eerst als vierdeurs met dubbele cabine. In de eerste helft van 2011 volgt een variant met enkele cabine. De ontwerpers deden hun best om het uiterlijk en interieur zo veel mogelijk te laten lijken op de nieuwste personenwagens van Volkswagen. Maar vergis je niet: dit is vooral een werkpaard, ontwikkeld door de bedrijfswagenafdeling van Volkswagen.

Met 5,25 meter is de Amarok behoorlijk lang. Dat heeft zijn voordelen voor het laadruim, dat 52,5 cm hoog is en 2,52 m² groot. Tussen de wielkasten is 1,22 meter plaats. De Amarok is de eerste pick-up waarin je een europallet zijwaarts kunt laden.

Volkswagens nieuwe pick-up staat op een ladderchassis. Hij biedt drie aandrijfvormen: achterwielaandrijving, inschakelbare vierwielaandrijving te herkennen aan de rode 4 in het 4Motion-logo en permanente vierwielaandrijving met een zwarte 4 in 4Motion.

Kies je een pick-up voor het uiterlijk en de veelzijdigheid, dan volstaat de achterwielaandrijving. Wil je meer dan schone schijn, dan is 4Motion toch aangewezen. De uitschakelbare 4Motion bedien je met een knop en biedt ook een veldversnelling. De permanente 4Motion gebruikt een Torsen-differentieel dat de krachten tussen voor- en achteras verdeelt (60/40).

In zijn basisversie is de Amarok vrij rudimentair: de voorbumper, deurgrepen en spiegelkappen zijn zwart en de ruiten, deursloten of spiegels bedien je manueel. De versies Trendline en Highline bieden wel alle luxe. Het standaard off-road ABS verkort de remweg op moeilijke wegen. Met het optionele ESP houdt een afdalingshulp snelheden onder 30 km/u vast zodat je veilig van een helling kunt rijden. Dankzij Hill Hold Assist start je vlot bergop.

Onder de motorkap van de Amarok weerklinkt een 2.0 TDI. Met twee turbo's levert die 163 pk en 400 Nm koppel. Medio 2010 volgt nog een minder sterke variant met 122 pk (340 Nm) en een turbo met variabele geometrie. Beide motoren worden gekoppeld aan een manuele zesbak.

Volgens Volkswagen zijn ze heel zuinig. Het merk claimt zelfs dat de Amarok met uitschakelbare 4Motion de eerste 4x4 is met een C02-uitstoot lager dan 200 gr/km in deze klasse. De TDI 122 consumeert 7,6 l/100 km, de sterke broer vergt twee tienden meer.

De Amarok is ontwikkeld in Duitsland, maar rolt in Buenos Aires (Argentinië) van de band. Zuid-Amerika, Zuid-Afrika en Australië zijn de belangrijkste afzetmarkten. Volkswagen vergeet Europa niet, waar de Amarok eind 2010 bij de dealers staat.