Volvo bouwt vijftig elektrische C30's in 2010

In september toonde Volvo al een eerste prototype van een elektrische wagen, maar deze C30 staat al een stap verder. Hij heeft een compleet interieur, een nieuw instrumentarium en een beter accupakket.

"Bij de ontwikkeling stuitten we op diverse technologische hersenkrakers, zoals de capaciteit van het accupakket en enkele veiligheidskwesties. Deze vraagstukken hebben we opgelost zonder afbreuk te doen aan het rijplezier dat de C30 biedt, zijn karakter en uiterlijk. De elektrische C30 in Detroit is duidelijk een veel completere auto", zegt Lennart Stegland, directeur van de afdeling special vehicles van Volvo.

De elektrisch aangedreven Volvo C30 ziet eruit als een gewone C30. Het meest in het oog springende verschil is het nieuwe instrumentenpaneel in de auto. Daarop lees je de snelheid, het energieverbruik of de laadtoestand af.

De elektrische C30 heeft geen versnellingen. De motor (111 pk) accelereert traploos, waarbij de maximale trekkracht direct volledig voorhanden is. Maar de transmissie staat zeker nog niet op punt. "We moeten nog heel wat tijd besteden aan een transmissie waarmee het enerzijds comfortabel en veilig rijden is en die anderzijds optimaal de capaciteit van de accu benut bij elke snelheid", zegt Stegland.

Volvo monteert de elektromotor voorin en het lithium-ionaccupakket (24 kWh) midden onder de auto, waar je normaliter de uitlaat en brandstoftank vindt. De accu laadt op via het elektriciteitsnet thuis of bij oplaadpunten onderweg. Dat duurt ongeveer acht uur als je de auto volledig hebt leeggereden, na maximaal 150 km.

In 2010 bouwt Volvo een vloot van vijftig elektrische C30's. Een groep geselecteerde gebruikers zal de auto's in 2011 en 2012 testen in het dagelijkse verkeer. "De testresultaten zijn waardevol voor de verdere ontwikkeling van elektrische auto's. We willen cruciale input verzamelen voor makers van infrastructuur en voor aanvullende diensten om oplaadbare auto's in de toekomst attractief te maken", aldus Stegland.

Volgens Volvo moeten er nog veel vraagstukken opgelost worden voor de echte introductie van volledig elektrisch aangedreven auto's. Nochtans brengen onder meer Renault en Nissan volgend jaar al elektrische wagens op de markt.

"Wij geloven in deze technologie en de praktijktest moet aantonen dat er marktpotentieel is voor elektrische aandrijving. Een aantrekkelijke auto aanbieden, is echter niet genoeg. Er is ook subsidiëring nodig om hem financieel aantrekkelijk te maken voor kopers. We hopen dat de autoriteiten en andere partners in de samenleving Volvo Cars volgen in ons streven naar een emissieloze mobiliteit", besluit Paul Gustavsson, verantwoordelijk voor de strategie rond elektrische Volvo's.